第二天，王峰神清气爽地来到了研究所，然后开始翻看东亚联和汽车集团给他发来的报表，或者说是成绩单更加合适，一天晚上而已，国内12万辆车的销售份额就被抢购一空，不得已，他们又加了8万辆车的销售份额，将国外的份额压缩到了14万辆，同时又多预售了4万辆。

加上分给外国经销商们的14万辆的份额，他们半年内的订单数量达到了34万台，按照目前的产能爬坡速度，他们的交货压力还是很大的。

但是对于华能电池来说，压力就没有那么大了，虽然超级电池工厂还没有彻底完工，但是已经有生产线开始投产了，目前来说100gh的生产能力虽然还不够，但是别忘了他们也还在产能爬坡阶段，到交货期完成60gh的订单绝对不是问题。h的订货量按照现在的价格来说超过了2000亿rb，可以说是一笔天价订单了，而且还是半年期的，也就是说他们一年的销售额绝对能突破4000亿。

只不过这一串的数字也就让他兴奋了一会儿，不能再多了，他并不缺钱，他要那么多的钱也没有什么大用，除了在他需要的时候给他的实验室输血之外，也没有什么其他的作用了，毕竟他的衣食住行国家都承包了，他的待遇是有钱也享受不到的。

所以兴奋过后，他就投入到了新的工作当中去了。

不过相对的，整个东亚联和汽车集团的股东们就没有那么乐观了，他们是痛并快乐着，虽然多出了4万辆的预售数量让他们多回了不少血，但是整个车厂的压力也更重了，要知道他们现在的加班情况已经很严重了，生产线一刻不停，工人们两班倒，每天要上12小时的班，要不是加班工资给到位了，工人早就不干了。

不得已，他们把目光瞄向了同行，蔚蓝汽车和他们的外国同行—特斯拉超级汽车工厂便进入了他们的视线。反正现在刚刚收到一大笔订车款，银行贷款还有接近3年才到期，有国资兜底的他们根本不怕银行抽贷，那还等什么？

于是猎头公司们便接到了有史以来最奇葩的任务，那便是更可能多地把特斯拉超级汽车工厂和蔚蓝汽车工厂的熟练工人给挖过来，还有其他的小型新能源汽车生产线工人，只要是考核合格的他们来者不拒。

虽然猎头们觉得这让他们的职业格调狂掉，但是架不住量大管饱啊，工人们有没有那么多要求，只要给的钱多就行，这一点东亚联和汽车集团已经给了承诺了，而且他们甚至还了一部分的编制岗位，这还等什么？

猎头们欢快地挥舞起了锄头，把源源不断的熟练技工给送到了东亚联和汽车集团的厂房内，大大缓解了车厂的用工荒问题；12倍于原先工资的薪水外加3倍的加班费，还有各种饭补房补车补等等…工人们的想法其实很简单，只有有钱赚就好，钱赚得多一些就好。

蔚蓝汽车工厂和特斯拉超级汽车工厂虽然很快就知道了这件事情，但是也无可奈何，只能通过提高剩下的工人的工资来尽可能地保留下一部分工人。

前者就不用说了，他们根本就没有那么高的产能来足够的加班机会，除了一部分混日子的员工愿意留下来之外，比较有追求又不怕累的工人已经走了个干净；特斯拉就不用说了，由于他们的傲慢，很多工人对他们的印象并不好，尤其是工厂内的一些二鬼子更是让他们感到恶心。

相比于外人的压榨和看不起，香蕉人更加让人感到愤怒，现在有的选，而且工资还高，加班费给的多，他们当然愿意到国内的企业来做！

于是在短短的一个月内，两大品牌的汽车厂就被挖走了几乎一半的工人，而且都是熟练工，都是有两年以上的工作经验，经过了两大车厂严格考核和培训的工人。

有了这些有生力量的加入，东亚联和汽车集团的扩张之路走得更加顺畅了；基于对未来的乐观，还有国民的一致好