。

之所以一个国家要开展海陆空三方的交通运输渠道，其目的就是为了能够有多种的保护性。

因为只有这样，当某一个交通运输渠道出现了问题之后，其他的能够立刻弥补。

把鸡蛋放在多个篮子里面，这是最简单的底层逻辑。

对于特别办指挥中心总负责人秦歌来说，那简直就是做事的基本手段。

他绝对不可能去赌。

因为在这个时代要想去赌的话，不会有什么好下场的。

通常只会输得倾家荡产。

秦歌可不希望看到有一天龙国遇到那样的情况。

“杨教授，如今移动飞艇的各项参数是否已经达到了之前我们所制定出来的最低限度？”

秦歌意味深长的问道。

杨教授听到这里脸上流露了羞愧之色。

“关于这一点可能还让总负责人有些失望。”

“虽然如今的移动飞艇具有空中的移动能力，但是我们在处理移动飞艇的防寒功能的时候，还是遇到了一些问题。”

“具体展开讲一讲。”

“之前我们利用实验室模拟出来的极端低温空中环境，从一开始移动飞艇确实能够正常运转，可是到了后面由于移动飞艇的内部发动机会产生热能，再加上外部的超低温环境。”

“所造成的内外温差巨大，因此对于移动飞艇的发动机有着巨大的影响，即便是我们利用第4元素进行弥补，可是在那样低温的环境之下，真的很难做到没有影响。”

杨教授意味深长的说的。

这也是如今他们被卡住的一个重要技术难关。

之前浮空飞艇曾经专门进行过高空抗寒实验。

其目的不仅仅是为了能够确保浮空飞艇所建立的浮空岛屿，在后续的使用过程当中，不会由于低温所出现巨大的问题。

另外一个原因也是为了后续所开展的移动飞艇进行一些技术支持。

因为这些完全可以应用到如今的移动飞艇上面。

但是唯一不同的就是移动飞艇是需要在低温环境当中高速前进。

和浮空飞艇所运转的环境并不一样。

由此，移动飞艇在低温的过程当中所遭遇的变化和浮空飞艇是完全不同的。

所以在整个实验室里面进行动态模拟之后。

移动飞艇的状态就会变得极其不稳定。

在这样的情况之下，中科院根本就不敢上报移动飞艇已经开展完成。

万一真的投入到了实际使用当中而出现了巨大的问题，那么后果该由谁来承担？