只是化为一句感叹：

“一路走好，别回来了！”

通过垂直舷梯下到下方的舰桥，然后通道来到了潜艇指挥室，原本的康陶一号就已经是非常宽大的舰桥指挥室在康陶三号上更是堪称奢华，上百平方的指挥室内只有八位艇员操作，其中两名潜艇驾驶员，两名武器官负责全部舰载攻击和防御武器，声呐官负责操作声呐和可以临时升到水面上的折叠式小型雷达。最后就是通信官和损管军官，然后加上艇长和大副两人，整个指挥室的标准配置就是十人，所有人都有舒适宽大的固定座椅，数十个高清屏幕显示着整个舰艇的情况。

随着莫白和艇长李广义的进入，所有非操作军官起身立正敬礼，然后莫白问起来：

“距离海参崴还有多远？”

海参崴，原名符拉迪沃斯托克，是俄国在远东地区最大的港口和海军基地，在末世到来的初期，这一片的城市，港口和军事基地均遭到了密集的核弹攻击，最终整个城市被从地图上彻底抹去。

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但是现在的海参崴，对于整个联盟而言却是一个极为重要的矿产资源产出地，四个月前，役属于第五军团的北方号移动采矿平台终于到达了这座被核弹彻底摧毁的港口城市，经过初步探测这里落下了至少二十多颗不同型号的核弹，造成巨大破坏同时，也导致了海参崴的地下大量的矿物质发生了异化，根据初步探测这里的异质矿储量极大，尤其是寒铁的产量，三阳市发现的寒铁异质矿相比，根本就不是一个量级的，根据北方号上的矿物专家分析，这里地下埋藏的矿藏非常多，仅仅寒铁一种，就足够现在的联盟工业消耗两百年至少。

如此的惊人储量，所以北方号直接在海参崴建立了一座临时基地，以北方号为中心建立起一座采矿基地，并且开始着手开采这里的丰富矿产。

不过海参崴采矿基地最大的问题在于如何补给和把采到的矿石运回联盟，虽然联盟有一支以履带式运输车为主的陆地运输队，但是海参崴实在是距离京都太远了，数千公里的行程加上路上的暴风雪，几乎可以算是世界上气候最恶劣的地方。

根据北方号的指挥官陈宇传回来的信息表示，就连联盟的第一座陆地机动平台北方号，目前的情况也不能保证自己能安然返回京都了，毕竟能够到达海参崴本身就可以算得上一一个奇迹了。再加上恶劣的暴风雪让空中运输也只有在一个月天气最好的几天才有可能降落，而且距离实在太远，即使防卫部在沈阳也设立了中转机场，目前的情况而言，也是极为不可靠的运输手段。

不过随着北美的返回航线逐渐成熟，而且康陶级潜水母舰的回归航线上，正好经过海参崴，所以主要从事北美循环航线的潜水母舰，也顺带开始执行给海参崴的采矿基地补给物资和运走开采的异质矿这样的工作。

从北美返回的潜水母舰，运载量中间的相当一部分都是闲置状态的，因为从北美并没有太多值得运回去的物资和装备，除了部分值得研究的武器和设备原型之外，就只有少量的北美特产，比如变异橡胶和ST32异质矿，而根据在南海东南亚沿岸的发现看来，这里的气候同样适合种植变异的橡胶树，联盟的农业专家已经开始在海南岛和前泰国的苏梅岛尝试种植这种原产南美的特殊橡胶树。

只是关于ST32这种异质矿，依然是种未能在亚洲寻获的新型矿产，而且这这种矿石也是军工产品的重要资源，所以康陶公司才要不惜代价在南美打开缺口，获得自己的ST32矿石产地并且进一步巩固自己的优势。

四个小时后，海参崴，

昔日的巍峨军港早已不复存在，联盟驻海参崴基地目前就在距离海参崴辐射区大约五公里之外的一处背风的小港口，这里