不用0.5%，光速的0.2%就是分界线——这个速度已经是绝大部分人不“撞船”的极限了。大部队加速到0.2%的时候，碰撞事故就频繁了起来！

即使诺亚带上分布着以万计的小行星、以百万计的流星体和无法计数的星际尘埃，相对于空旷的宇宙来说，仍然远远称不上密集，在航速较低时，几乎人人都能避开。

只有航速高到从雷达报警到碰撞的时间间隔逼近人的反应极限时，事故才会频发。对于绝大多数普通飞行员，这个界线大约在0.2%C。

超越0.2%C的速度，就不能仅仅依靠反应速度了，需要对舰载天文望远镜传回的星图进行实时的处理分析——在AI的辅助下，这能把速度上限提升到0.5%C，基本上就是人类在“过障地图”能够驾驭的极限速度。

当然，在人类漫长的星际航行历史中，超过0.5%光速的时候很多，但那是在经过精确计算的安全航线上，而不是在小行星带中。

还有一些更绝的选手，是跟其他人发生碰撞——星舰驾驶的门槛是很高的，全部报名选手撑死也就几千人，散落在诺亚带上，比小行星和流星体少好几个数量级，能撞上也是缘分匪浅。

领跑的第一梯队已经越来越远，秦南树慢悠悠地开着“锤子”，盯着大赛更新的实时星图，发现谁的轨迹不对劲，疑似停滞或者匀速直线漂浮，就奔过去“搜救”。

用这个方法，他成功找到了第一艘坠毁的星舰，接着搜出了小行星上孤零零的逃生舱。

遇险的大哥以为自己要交代在这里了，没想到真有好心人，“汪”地哭出来：“救命啊！”

秦南树：“收钱的哈。”

大哥愣了下，但立刻觉得这才合理：“多少钱？”

秦南树不知道该怎么开价：“嗯，随喜吧？你出价。”

你觉得自己的命值多少？

大哥快哭了——是不是开低了你掉头就走啊？

其实他误会了——怎么说也是联盟的人民战士，即使救助帝国人不在秦南树的职责范围，也不至于这么黑——南枝哥单纯是真不知道市场价……

至于这歪打正着的策略非常成功，绝大部分受救助者都是顶格开价，倒把他吓坏了，不敢赚这个买命钱，统统给打了一折，收获一众痛哭流涕的客户，就不赘述了。

这边岁月静好，第一梯队那边就是极限操作、无声厮杀了。

阿莉萨驾驶“幽灵”暂时领先，阿庇娅“赫尔墨斯”在后面咬得很紧，打卡时间戳相差仅仅二十几秒；周晓辰的“鹊巢”已经快要追上阿庇乌斯的“阿波罗”，不过0.2%在高手局只是洒洒水，她的王者时刻还没有到来。

但0.2%已经可以显出星际军校联赛的含金量：此次联赛的队员，除了后勤、支援位，绝大部分都在前三十，更是包圆了前四。

往届毕业生可能在驾驶时长和经验上胜过他们，但环小行星拉力赛是对神经反射速度的极致考验，过了二十岁以后，就不在巅峰期了。

谢东流试图追进前十，但是“镰刀”作为近战型号，也有那么亿点点笨重，影响了他发挥；“虎鲸”发动机数量也比较多，同属“力大砖飞”型，其实有点机会，但林见星觉得发动机开到满损耗星舰的寿命，差不多苟在前二十得了。

此外柳德米拉驾驶“朱雀”在二十左右；奥拉的“蜂巢”机动性能也有限，跟阿纳托利的“凤凰”都在三十上下。

小明学长：“看得出猫队一生要强！除了锤子忙于生意压根没在比赛，其余都在前三十。”

考虑到赛事有大量诺亚毕业生参加，前三十已经很厉害了。

弹幕：

“奇怪的生意哈哈哈”

“救死扶伤